轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車,轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車多少錢

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車的解答,讓我們一起看看吧。

七橋吊車多少噸?

最大起重量(kg):7000

轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車,轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車多少錢

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):4DW93-84E3(490型)

排量/功率(ml/kw):2540/67

最高時(shí)速(km/h):86

輪距(mm):1484/1490

軸距(mm):3200

輪胎:750-16型

外廓尺寸(mm):9135*2280*2900

重量(kg):8600

七橋吊車是一種大型起重機(jī)械,其噸位大小可以根據(jù)具體型號(hào)和配置而有所不同。一般來說,七橋吊車的噸位在100噸到1000噸之間,不同型號(hào)的七橋吊車的噸位也會(huì)有所不同。例如,目前市場(chǎng)上比較常見的七橋吊車型號(hào)有XCT100、XCT130、XCT200、XCT220、XCT260、XCT300等,它們的噸位分別為100噸、130噸、200噸、220噸、260噸、300噸等。因此,具體的七橋吊車噸位大小需要根據(jù)具體型號(hào)來確定。

49噸。

六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過49000千克此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),是以普通公路承載能力為依據(jù)設(shè)定的,而這次統(tǒng)一執(zhí)行的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(GB1589)規(guī)定,2軸車載重不得超過18噸,3軸車不得超過27噸,6軸及以上車輛不得超過49噸。

所以說七橋車總質(zhì)量不能超過49噸

五軸吊車多少噸?

43噸。

一、軸限標(biāo)準(zhǔn)

1、單軸(每側(cè)單輪胎):7噸。

2、單軸(每側(cè)雙輪胎):10噸。

18噸(每少2個(gè)輪胎減4噸)。

4、并裝三軸(每側(cè)雙輪胎):24噸(每少2個(gè)輪胎減4噸)。

二、車貨總重限的標(biāo)準(zhǔn)

1、2軸車:

17噸。

中國最大的吊車是多少噸位的?

目前中國最大的吊車是徐工XGC88000履帶起重機(jī),能吊起4000噸。

拓展資料: 徐工4000噸級(jí)履帶起重機(jī)XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì),以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實(shí)現(xiàn)。徐工XGC88000履帶起重機(jī)是目前國際上單臺(tái)起重能力第二大的履帶式起重機(jī),是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計(jì)的,針對(duì)典型吊裝工況及施工現(xiàn)場(chǎng),XGC88000無論從負(fù)荷率、地耐力,還是組裝場(chǎng)地尺寸、拆裝運(yùn)輸性等等方面都能滿足行業(yè)實(shí)際需求。在項(xiàng)目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內(nèi)知名高校教授、中國工程機(jī)械聯(lián)合會(huì)專家參加的10余次大型技術(shù)研討會(huì),確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實(shí)際施工需求。

徐工XGC88000履帶起重機(jī)是目前國際上單臺(tái)起重能力最大的履帶式起重機(jī),是專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計(jì)的,針對(duì)典型吊裝工況及施工現(xiàn)場(chǎng),XGC88000無論從負(fù)荷率、地耐力,還是組裝場(chǎng)地尺寸、拆裝運(yùn)輸性等等方面都能滿足行業(yè)實(shí)際需求。在項(xiàng)目研發(fā)階段,就舉行了由六大行業(yè)專家、工程院院士、國內(nèi)知名高校教授、中國工程機(jī)械聯(lián)合會(huì)專家參加的10余次大型技術(shù)研討會(huì),確保了XGC88000能夠更加符合行業(yè)實(shí)際施工需求。 為了滿足超強(qiáng)的起重性能,其相關(guān)部件就需要做大,但為了滿足運(yùn)輸法規(guī),部件尺寸又要做小。為解決這個(gè)矛盾,并簡化運(yùn)輸程序,XGC88000整車通過采用分體模塊化設(shè)計(jì),特別研制了小界限尺寸、大承載能力回轉(zhuǎn)支承,車架、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶架等大型結(jié)構(gòu)件采用分體技術(shù),最大單件的運(yùn)輸重量小于65噸,最大單件的運(yùn)輸尺寸小于12m×3.5m×3.4m,既滿足了高起重性能對(duì)于部件強(qiáng)度的要求,又符合了運(yùn)輸法規(guī)。

到此,以上就是小編對(duì)于轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于轉(zhuǎn)讓十六噸49米吊車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

THE END
相關(guān)推薦