大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車梁截面屬性的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹吊車梁截面屬性的解答，讓我們一起看看吧。

什么叫t梁翼緣的有效寬度？

工程結(jié)構(gòu)中，T 形截面和工形截面構(gòu)件是較多的，如現(xiàn)澆肋形樓蓋中的主次梁、T形吊車梁、薄腹梁、槽形板等均為T形截面；箱形截面，空心樓板、橋梁中的梁為工形截面，帶壁柱的墻等等。

受壓翼緣越大，對截面受彎越有利，但是整個受壓翼緣混凝土的壓應(yīng)力增長并不是同步的，翼緣處的壓應(yīng)力與腹板處受壓應(yīng)力比相比，存在滯后現(xiàn)象，而且離腹板越遠，滯后現(xiàn)象越嚴重，為簡化計，并考慮受壓翼緣壓應(yīng)力不均勻分布的影響，可采用有效翼緣寬度bf',即認為bf'范圍以內(nèi)壓應(yīng)力均勻分布，它與翼緣厚度hf',梁的跨度L0,受力條件有關(guān)

一根吊車梁自重標準值？

吊車梁自重標準值通常是根據(jù)其材料、尺寸和設(shè)計要求等因素來確定的。以下是一些常見吊車梁的自重標準值，僅供參考：

鋼材吊車梁：一般情況下，鋼材吊車梁的密度為7850千克/立方米左右。如果是一根長為5米，截面為400毫米*200毫米的鋼材吊車梁，其自重標準值為400千克左右。

鋼筋混凝土吊車梁：鋼筋混凝土吊車梁的密度一般在2400千克/立方米左右。如果是一根長為5米，截面為400毫米*200毫米的鋼筋混凝土吊車梁，其自重標準值為280千克左右。

需要注意的是，以上數(shù)據(jù)僅為參考，具體的吊車梁自重標準值還需要根據(jù)實際情況進行計算或者咨詢相關(guān)行業(yè)專業(yè)人士。

一般按吊車噸位來劃分，15t以下的為小噸位吊車，16-45t的為中噸位吊車，額定起重量46t以上的為大噸位吊車。

2、小噸位吊車吊車主要有：3噸、4噸、5噸、6噸、8噸、10噸、12噸。

3、吊車的噸位指的是額定起重量，在吊臂全部不伸開狀態(tài)下的最大額定起重量。如12噸吊車指的是在最佳狀態(tài)下，能吊起12噸的重量，但是隨著重物離中心旋轉(zhuǎn)距離的增加，吊車的吊重應(yīng)逐漸減小。

吊車梁系統(tǒng)有哪些類型，能否做成連續(xù)梁？

一、連接方式：平板支座吊車梁、突緣支座吊車梁

二、吊車梁按結(jié)構(gòu)簡圖分為簡支梁、連續(xù)梁、框架梁等。

1、一般設(shè)計成簡支梁，傳力明確、構(gòu)造簡單、施工方便。

2、連續(xù)梁雖較簡支結(jié)構(gòu)節(jié)約鋼材10％～15％，但因計算、構(gòu)造、施工等遠較簡支結(jié)構(gòu)復(fù)雜且對支座沉陷 敏感，對地基要求較高。

3、框架梁系將吊車梁與柱在縱向組成單跨(或多跨連續(xù)) 剛架，因而有較好的縱向剛度，由于計算構(gòu)造及施工均很復(fù)雜，僅在柱列上無法設(shè)置柱間支撐時才考 慮采用。

三、吊車梁按截面分：

1、型鋼吊車梁

2、工字形焊接吊車梁

3、箱形吊車梁

4、吊車桁架

行車梁牛腿標高允許誤差？

單層工業(yè)房屋軌頂 標高是生產(chǎn)工藝的要求， 知是建 筑設(shè)計的條件，建筑 設(shè)計人沒有權(quán)力更改。工藝提出的標高條件沒有最大最 道小之說，標高只有容許誤差。牛腿頂面標高是由軌頂標高確定的，行車規(guī)格決定了鋼軌規(guī)格；吊車梁截面高 內(nèi)度由建筑設(shè)計確定，之后是確定牛腿頂面標高。 容當然是要符合基本模數(shù)，但沒有規(guī)范規(guī)定必須符合300mm擴 大模數(shù)！

到此，以上就是小編對于吊車梁截面屬性的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車梁截面屬性的4點解答對大家有用。