大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車(chē)的結(jié)構(gòu)組成的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹吊車(chē)的結(jié)構(gòu)組成的解答，讓我們一起看看吧。

吊車(chē)結(jié)構(gòu)部位說(shuō)明？

這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)大，因?yàn)榈踯?chē)的類(lèi)型用多種，結(jié)構(gòu)也不盡相同。這里以流動(dòng)吊車(chē)來(lái)說(shuō)明。

從大的來(lái)分，有下車(chē)部分和上車(chē)部分。行走部分和作業(yè)部分。

下車(chē)部分的組成：

車(chē)架(車(chē)身)，走行輪，外伸支腿等等。

上車(chē)部分的組成：

回轉(zhuǎn)臺(tái)，配重，卷?yè)P(yáng)機(jī)，吊臂，吊鉤，鋼絲繩，滑輪組，回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，司機(jī)室等等。

上下車(chē)由回轉(zhuǎn)支撐軸承聯(lián)接。

還有電氣 ，液壓，發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

吊車(chē)的制動(dòng)結(jié)構(gòu)？

起重機(jī)制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，用來(lái)制動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，使其運(yùn)行或起升機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠的停在預(yù)定的位置上。 

常用的有彈簧式短行程電磁鐵雙閘瓦制動(dòng)器，簡(jiǎn)稱(chēng)短沖程制動(dòng)器（單相制動(dòng)器）；彈簧式長(zhǎng)行程電磁鐵雙閘瓦制動(dòng)器，簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)沖程制動(dòng)器（三相制動(dòng)器）；液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，簡(jiǎn)稱(chēng)推桿式制動(dòng)器三種。

1 吊車(chē)通常采用摩擦式制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2 摩擦式制動(dòng)結(jié)構(gòu)主要由制動(dòng)器、制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、液壓缸等組成。
當(dāng)?shù)踯?chē)需要制動(dòng)時(shí)，液壓缸會(huì)施加力量使制動(dòng)器夾緊制動(dòng)鼓，制動(dòng)片與制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的效果。
3 吊車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要考慮到吊重、行駛速度、工作環(huán)境等因素，以保證制動(dòng)的效果和安全性。

1 吊車(chē)通常采用摩擦制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2 摩擦制動(dòng)結(jié)構(gòu)包括制動(dòng)器和制動(dòng)片兩部分，制動(dòng)器又分為靜態(tài)制動(dòng)器和動(dòng)態(tài)制動(dòng)器。
靜態(tài)制動(dòng)器主要用于停車(chē)和固定吊車(chē)，在制動(dòng)器與制動(dòng)片之間加上彈簧可以增強(qiáng)制動(dòng)力。
動(dòng)態(tài)制動(dòng)器則用于減速和短暫停車(chē)，需要快速制動(dòng)和釋放制動(dòng)，因此制動(dòng)器與制動(dòng)片之間不需要加上彈簧。
3 吊車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)還有一些衍生結(jié)構(gòu)，如電子制動(dòng)、液壓制動(dòng)等，具體使用哪種結(jié)構(gòu)取決于吊車(chē)的規(guī)格、工作環(huán)境和要求等因素。

吊車(chē)臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理？

吊車(chē)臂內(nèi)的結(jié)構(gòu)原理

吊車(chē)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑，汽車(chē)起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)最重要的部分。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。

吊車(chē)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類(lèi)型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車(chē)起重機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車(chē)起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂最為常見(jiàn)。

伸縮機(jī)構(gòu)主要由伸縮缸、拔銷(xiāo)機(jī)構(gòu)、缸銷(xiāo)等組成，在吊臂內(nèi)部有一根與基本臂幾乎等長(zhǎng)的液壓缸。吊臂的內(nèi)層臂可以通過(guò)臂銷(xiāo)鎖在它的外層臂上，液壓缸通過(guò)缸銷(xiāo)鎖在吊臂上。這樣當(dāng)液壓缸全部伸出時(shí)就可以推動(dòng)一節(jié)臂伸出，然后解鎖缸銷(xiāo)，液壓缸回收再與下一節(jié)臂鎖定，如此反復(fù)多次直至各節(jié)臂全部伸出。

為了實(shí)現(xiàn)不同的臂長(zhǎng)組合，在每節(jié)臂長(zhǎng)的1、46%、92%、100%的位置設(shè)置銷(xiāo)孔。這樣就可以通過(guò)不同的組合實(shí)現(xiàn)不同的臂長(zhǎng)，臂銷(xiāo)的定位是通過(guò)精確的電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。與鋼絲繩式的伸縮臂不同，單缸插銷(xiāo)伸縮臂一次只能伸出一節(jié)臂，順序是從內(nèi)到外，而收回的順序正好相反。

到此，以上就是小編對(duì)于吊車(chē)的結(jié)構(gòu)組成的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車(chē)的結(jié)構(gòu)組成的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。