大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中聯(lián)吊車換變速箱的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹中聯(lián)吊車換變速箱的解答，讓我們一起看看吧。
2010年中聯(lián)16噸吊車用的什么變速箱？
2010年中聯(lián)16噸吊車用的是日本進(jìn)口的愛(ài)信變速箱。愛(ài)信變速箱最明顯的優(yōu)勢(shì)就是變速的平順性和準(zhǔn)確性特別高,油耗低,在價(jià)格上也有很大的優(yōu)勢(shì),所以愛(ài)信的市場(chǎng)認(rèn)可度特別高。
中聯(lián)重科吊車常見(jiàn)故障？
1.吊機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難（熄火以后稍待一定時(shí)間再起動(dòng)），影響出車
2. 吊機(jī)在行駛或吊裝過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，提不起速，影響變幅
3. 吊機(jī)在行駛過(guò)程中離合器打滑，無(wú)法行駛
4.吊機(jī)在行駛過(guò)程中變速器出現(xiàn)自動(dòng)脫擋或跳擋，比較危險(xiǎn)
5.吊機(jī)在行駛或停車過(guò)程中變速器漏油，影響換擋
6. 吊機(jī)在吊裝過(guò)程中操縱比例先導(dǎo)閥，上車不吊裝
行走跑偏是履帶式起重機(jī)常見(jiàn)故障之一，造成行走跑偏的原因較多。今天給大家總結(jié)履帶式起重機(jī)跑偏的故障原因及判斷方法。
履帶式起重機(jī)行走跑偏
【故障現(xiàn)象】前進(jìn)時(shí)向右跑偏，后退時(shí)不跑偏，且增大油門(mén)時(shí)跑偏嚴(yán)重。
履帶式起重機(jī)的行走系統(tǒng)主要由機(jī)械部分（包括驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、托鏈輪、支重輪、履帶）和液壓驅(qū)動(dòng)部分組成。分析應(yīng)本著先易后難的原則，先分析一下機(jī)械部分。
中聯(lián)吊車25噸回轉(zhuǎn)慢什么原因？
1、燃油系統(tǒng)供油不暢故障，如：燃油管路有空氣、堵塞、油泵卡滯、噴油器噴油嘴堵塞等；
2、進(jìn)氣系統(tǒng)供氣不暢故障，如：空氣濾清器堵塞、增壓器故障導(dǎo)致等；
3、電氣系統(tǒng)供電不暢故障，如：蓄電池儲(chǔ)電量過(guò)低，發(fā)電機(jī)發(fā)電較少、電腦板ECU有故障代碼；
4、冷卻系統(tǒng)冷卻故障，如：節(jié)溫器、水溫傳感器、散熱風(fēng)扇等引起的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等；
5、車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障，如：離合器、變速箱、傳動(dòng)軸等
先測(cè)一下壓力 看壓力有沒(méi)有 有的話看是多少，是不是溢流閥壓力調(diào)的底了 在檢查操作伐 看閥芯有沒(méi)有磨損， 不知道你吊車是什么牌子的 多少噸的 一般吊車有三聯(lián)泵 一般下車支腿和上車是用一個(gè)的 看下車支腿有沒(méi)有動(dòng)作慢 ，沒(méi)有的話那三聯(lián)泵就沒(méi)有問(wèn)題 ，其次看看回轉(zhuǎn)馬達(dá)有沒(méi)有問(wèn)題 ，上車馬達(dá)上應(yīng)該有測(cè)壓點(diǎn)，先測(cè)下壓力吧 最后祝你好運(yùn)。
1、回轉(zhuǎn)支承游隙過(guò)大（曠動(dòng)）這是由于回轉(zhuǎn)減速器蝸輪、驅(qū)動(dòng)齒輪和回轉(zhuǎn)支承齒輪磨損嚴(yán)重，請(qǐng)用百分表檢查游隙，如過(guò)大，要拆修回轉(zhuǎn)支承，更換相關(guān)部件。
2、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動(dòng)作緩慢（無(wú)力）或不動(dòng)液壓馬達(dá)發(fā)生故障、減速器出現(xiàn)故障、出現(xiàn)過(guò)載、溢流閥、手動(dòng)控制閥故障。
回轉(zhuǎn)減速器齒輪損壞、液壓馬達(dá)柱塞或軸承卡住或磨損嚴(yán)重、液壓馬達(dá)輸出軸折斷，這些問(wèn)題都會(huì)引起回轉(zhuǎn)系統(tǒng)動(dòng)作緩慢或不動(dòng)。
對(duì)于故障部件進(jìn)行檢查調(diào)整，必要時(shí)及時(shí)更換，如為過(guò)載，須重新核對(duì)起重量
首先判斷是回轉(zhuǎn)油管負(fù)載增壓;把回轉(zhuǎn)控制閥壓力調(diào)高一些。
解決方法:檢測(cè)壓力，溢流閥壓力，再檢查操作閥，看閥芯有沒(méi)有損壞，然后看三聯(lián)泵有沒(méi)有問(wèn)題，最后是回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞了。
中聯(lián)25噸吊車取力器怎么掛？
答中聯(lián)25噸吊車取力器掛法如下
一般情況下要掛3、4檔，掛檔后再按下取力器開(kāi)關(guān)取力，同時(shí)要踩下離合器才行。取力器（Power Take Off，縮寫(xiě)PTO），就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，將動(dòng)力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。
汽車吊是裝在普通汽車底盤(pán)或特制汽車底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。
到此，以上就是小編對(duì)于中聯(lián)吊車換變速箱的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中聯(lián)吊車換變速箱的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。