今天給各位分享試述吊車梁的荷載計算的知識，其中也會對吊車梁受到的荷載進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、中小型水電站廠房混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計概述?
• 2、鋼梁荷載怎么算?
• 3、吊車荷載系數(shù)的介紹
• 4、吊車小車剎車時,傳給吊車梁的橫向水平荷載怎么計算?
• 5、3.簡述吊車對廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的三種荷載?

中小型水電站廠房混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計概述?

鋼筋混凝土吊車梁因造價低，施工簡便，在中、小型水電站在設(shè)計中被廣泛采用。近些年一些中型的電站也多采用鋼結(jié)構(gòu)的(這里不做論述)，但從經(jīng)濟的角度來說還是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)較為經(jīng)濟。

廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計是水電站建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，它涉及到廠房的穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟性。在廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計中，應(yīng)考慮到廠房的使用壽命、承重能力、抗震能力等因素。同時，還應(yīng)考慮到環(huán)保因素，采用環(huán)保材料和技術(shù)，減少對周邊環(huán)境的影響。

施工詳圖：此階段中，對廠房設(shè)計要求是根據(jù)選定機組機型、電氣主接線圖及主要機電設(shè)備，初步?jīng)Q定廠房的型式、布置及輪廓尺寸，繪出廠區(qū)及廠房布置圖，進行廠房穩(wěn)定計算及必要的結(jié)構(gòu)分析，提出廠房工程地質(zhì)處理措施。

鋼梁荷載怎么算?

以為工字鋼為例：W=404cm3 [σ]=210N/mm2 整體穩(wěn)定系數(shù) φb=0.93。彎矩公式 M=qL^2/8。強度公式 σ=M/W。得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=41kN/m。整體穩(wěn)定要求 41*0.93=32kN/m。

*0.24+17*0.02*2=24 KN/平米 （摸灰層一般取20厚，雙面摸灰，所以要乘以2。）最后，用24乘以梁上墻面面積，就得梁上荷載。按作用面大小分類，荷載分為點荷載、線荷載和面荷載。

。彎矩公式 M=qL^2/8。強度公式 σ=M/W。得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=41kN/m。整體穩(wěn)定要求 41*0.93=32kN/m。分項系數(shù)要求（安全系數(shù)）32/4=28kN/m。能安全使用28kN/m。

另外。實際工程中我們一般有窗戶的都按照沒窗戶算。且只要是框架結(jié)構(gòu)的墻，沒有你用的這種，都是200厚的輕質(zhì)墻體，容重在10以下。你選的墻厚度和容重不是框架結(jié)構(gòu)的，而且磚混結(jié)構(gòu)的。有問題追問。

其基本公式為：W（重量kg）＝F（斷面積mm2）×L（長度，m）×ρ（密度g/cm3）×1/1000。參照基本值：屋面雨棚自重： 0.15 KN/㎡。原鋼梁WZ值： WZ=274C㎡。調(diào)整后鋼梁WZ值： WZ=265C㎡。

吊車荷載系數(shù)的介紹

1、吊車荷載系數(shù)是吊車的計算系數(shù)之一。主要用于吊車的荷載的計算以免超負荷。分為荷載系數(shù)和動力系數(shù)兩部分。當(dāng)計算吊車梁機器連接強度時，還要動力系數(shù)加入計算。

2、當(dāng)計算吊車梁及其連接的承載力時，吊車豎向荷載應(yīng)乘以動力系數(shù)。

3、根據(jù)調(diào)查資料，各類車間吊車負荷有超載者，絕大部分超荷在20%以內(nèi)，因此荷重的超載系數(shù)，可取2。

4、*動載系數(shù)注：多臺吊車共同吊裝一件物品時，除吊車數(shù)量外，吊裝荷載的計算應(yīng)按原不平衡荷載系數(shù)1~25計算。(2)額定起重量：這是起重機手冊中的起重性能表。額定起重能力不是一個固定值。

5、常規(guī)的車輛荷載往往從車頭進入車道到車尾離開車道，車輛無需完全限制在車道內(nèi)部，故無需勾選車輛完全限制在軌道內(nèi)部復(fù)選框。吊車荷載，指材料運輸至建筑處對建筑產(chǎn)生的荷載。

吊車小車剎車時,傳給吊車梁的橫向水平荷載怎么計算?

根據(jù)查詢汽車之家顯示吊車梁運動產(chǎn)生的三個力是垂直荷載、橫向水平荷載和沿起重機梁縱向水平荷載?？v向水平荷載是指起重機的制動力，由起重機梁沿軌道方向傳遞給柱間支撐，計算起重機梁截面時不考慮。

第一個固定長度=第三個固定長度=（車寬-輪距）/2；第二個固定長度=輪距；第三個軸壓荷載為零。任何固定長度的最小距離均應(yīng)≥大車車輪的半徑。勾選車輛完全限制在軌道內(nèi)部復(fù)選框。

吊車載重+吊車+相關(guān)設(shè)備（電葫蘆 ，鉤子等）重+吊車梁自重 分別按荷載分項系數(shù)疊加，然后乘以05的動力系數(shù)。

一般可按吊車產(chǎn)品目錄的規(guī)定取用。吊車水平力為吊車車輪制動時通過軌道傳遞的剎車力，對橋式吊車而言，大車制動時產(chǎn)生縱向水平力；小車制動時產(chǎn)生橫向水平力。

TJ 9-74規(guī)范當(dāng)時對橫向水平荷載還規(guī)定了動力系數(shù)，以計算重級工作制的吊車梁上翼緣及其制動結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性以及連接的強度，這主要是考慮在這類廠房中，吊車在實際運行過程中產(chǎn)生的水平卡軌力。

3.簡述吊車對廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的三種荷載?

吊車對廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的三種荷載如下：第一個固定長度=第三個固定長度=（車寬-輪距）/2；第二個固定長度=輪距；第三個軸壓荷載為零。任何固定長度的最小距離均應(yīng)≥大車車輪的半徑。

垂直荷載、橫向水平荷載和沿起重機梁縱向水平荷載。根據(jù)查詢汽車之家顯示吊車梁運動產(chǎn)生的三個力是垂直荷載、橫向水平荷載和沿起重機梁縱向水平荷載。

排架結(jié)構(gòu)是單層廠房結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)形式。排架由屋架（或屋面梁）、柱和基礎(chǔ)組成，柱與屋架鉸接，與基礎(chǔ)剛接。排架體系常用于高大空曠的單層建筑物如工業(yè)廠房、飛機庫和影劇院的觀眾廳等。

作用在廠房結(jié)構(gòu)上的大部分荷載有屋蓋上的豎向荷載，吊車上的豎向荷載和橫向水平荷載，橫向風(fēng)荷載或橫向地震作用，部分墻體和墻梁的自重以及柱上的設(shè)備等荷載。

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