大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于雙杠吊車(chē)多少噸的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹雙杠吊車(chē)多少噸的解答，讓我們一起看看吧。

老長(zhǎng)江6噸吊車(chē)參數(shù)？

答復(fù)6噸吊車(chē)配置參數(shù) 起重量：6000kg 臂長(zhǎng)：25-33m 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：490四缸 或 2105雙缸 底盤(pán)型號(hào)：自制 行駛速度：60km/

h 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：6.9×1.95×2.8m 重 量：6200千克 六節(jié)八棱主臂 油頂出臂 配有前后駕駛室 配有吊裝高低速液壓變速卷?yè)P(yáng) 配有吊裝自動(dòng)剎車(chē)、腳剎及空鉤快放 配有電機(jī)可外接380動(dòng)力電源 配有雙油泵 配有液壓系統(tǒng)散熱器 五條全自動(dòng)液壓支腿 全液壓操作 配有全車(chē)液壓鎖 油電兩用

徐工80噸吊車(chē)有多少配重？

徐工80噸吊車(chē)配重為16噸

5節(jié)單板臂頭設(shè)計(jì)，雙缸繩排伸縮方式，主臂全伸總長(zhǎng)50.5米，標(biāo)配17.5米固定副臂，30m以上橋梁建設(shè)、廠房設(shè)備安裝等高頻工況領(lǐng)先10%以上，作業(yè)效率行業(yè)最優(yōu)。配重總重量達(dá)16噸。

5節(jié)單板臂頭設(shè)計(jì)，雙缸繩排伸縮方式，主臂全伸總長(zhǎng)50.5米。

5節(jié)單板臂頭設(shè)計(jì)，雙缸繩排伸縮方式，主臂全伸總長(zhǎng)50.5米。

工況自動(dòng)規(guī)劃技術(shù) ：系統(tǒng)界面輸入高度、重量、幅度參數(shù)，自動(dòng)推薦最優(yōu)工況。

徐工吊車(chē)雙缸插銷(xiāo)原理？

具體原理如下：

1、從與轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身鉸接的根部鉸點(diǎn)起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間起重。

2、支承起升繩、取物裝置或變幅小車(chē)的雙向壓彎的金屬結(jié)構(gòu)件。由連接銷(xiāo)軸、鋼絲繩或液壓缸支承在起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身上。對(duì)于可俯仰擺動(dòng)的起重臂，由變幅機(jī)構(gòu)改變其傾角，以改變起重機(jī)的幅度和起升高度；水平的起重臂是用變幅小車(chē)在其上來(lái)回運(yùn)動(dòng)而改變幅度。

3、汽車(chē)起重機(jī)副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂最為常見(jiàn)。

徐工吊車(chē)雙缸插銷(xiāo)的原理是利用鎖定吊車(chē)上的一個(gè)或多個(gè)油缸，使得油缸內(nèi)的油液無(wú)法進(jìn)行流動(dòng)，從而防止吊車(chē)的滑動(dòng)和移動(dòng)。

雙缸插銷(xiāo)的作用是在吊車(chē)進(jìn)行升降和伸縮操作時(shí)，注意重物的重心和傾斜方向，避免操作失誤導(dǎo)致事故發(fā)生。當(dāng)?shù)踯?chē)執(zhí)行完畢自動(dòng)操作后，駕駛員可以再次確認(rèn)當(dāng)前位置是否正確，根據(jù)需要選擇繼續(xù)自動(dòng)操作或人工操作。

吊車(chē)單缸插銷(xiāo)與雙缸插銷(xiāo)區(qū)別？

區(qū)別在于特點(diǎn)不同，雙缸插銷(xiāo)特有的豪華質(zhì)感與典雅氣質(zhì)，并在許多細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了專(zhuān)屬的處理，從而進(jìn)一步提升它的檔次感，單缸插銷(xiāo)十分的簡(jiǎn)潔大方，整體凸顯出來(lái)的感覺(jué)就是穩(wěn)重厚實(shí)。

到此，以上就是小編對(duì)于雙杠吊車(chē)多少噸的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雙杠吊車(chē)多少噸的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。