大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吊車擋板是什么的問題，于是小編就整理了3個相關介紹吊車擋板是什么的解答，讓我們一起看看吧。

吊車大臂尾部滑塊怎么更換？

雙柱舉升機滑塊更換首先關閉行車電源，將電機兩旁的擋板拆下（檢查電機上是否有碎片、雜物，如果有要及時清理干凈），然后輕輕推動行走臂，檢查電源導軌和行車滑塊，再用扳手將損壞的拆卸下來，將原配件和新配件對比之后安裝就可以了，安裝好之后再檢查一下，確定沒有問題再恢復原樣。

一是在基礎壁上滑塊

二是在基礎臂內部伸縮臂上滑塊?；A臂上的滑塊在臂內，緊固螺絲在基礎臂外部，可以在外面直接拆下。

伸縮臂滑塊要將伸縮臂取下，才可以拆下滑塊。可以看一下吊車使用說明書。

抽桿換滑塊，起包大概尼龍滑塊完全壞了，把桿一節(jié)一節(jié)的抽出來，盡快維修，不然越用越壞。

安裝好后抹上黃油，在慢慢趴平，然后拿扁鏟涂抹，一小層就足夠了，不用涂抹太多。

起重機軌道安裝標準是什么？

誤差是不可避免的，在大跨度情況下要求全長偏差1mm估計做不到，國標中規(guī)定為6mm，最大不超過10mm，是考慮了誤差、輪面寬度、運行速度等綜合因素而規(guī)定的。

標準就是為了規(guī)范產(chǎn)品的質量，不要問為什么，按照標準執(zhí)行就可以了。

起重機軌道安裝標準如下：

1.軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規(guī)格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側面，磨損缺陷都不應超過3mm的鋼軌，修補完畢后再使用。

2.軌道墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大于100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大于200mm；墊鐵與鋼制起重機主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小于名義接觸面積的60％，局部間隙不大于1mm。?

3.鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。

4.軌道末端裝設終止擋板，以防起重機從兩端出軌。?軌道的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大于3mm，龍門吊橋式起重機軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為

5.1／1500；兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

簡述敞車的組成/及主要用途？

敞車主要是裝載一些不怕日曬雨淋的貨物，裝卸可以用吊車，減少人工作業(yè)。敞車是指四周有擋板頂上無蓋的貨車，可以裝木材、砂石、集裝箱、煤炭等，鐵路上的敞車是比較普遍的，有些是和棚車、罐車、板車混編，有些是全列敞車。運煤專線列車全部是專用煤運敞車。

到此，以上就是小編對于吊車擋板是什么的問題就介紹到這了，希望介紹關于吊車擋板是什么的3點解答對大家有用。