大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吊車梁支座間隙的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹吊車梁支座間隙的解答，讓我們一起看看吧。

行車梁安裝規(guī)范？

1、軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規(guī)格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側(cè)面，磨損缺陷都不應超過3mm的鋼軌，修補完畢后再使用。

2、軌道墊鐵與軌道和行車主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大于100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大于200mm；墊鐵與鋼制行車主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小于名義接觸面積的60％，局部間隙不大于1mm。

3、鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮溫度縫隙，一般為4～6mm。接頭處兩條鋼軌的接頭應錯開500mm以上。

4、軌道末端裝設(shè)終止擋板，以防行車從兩端出軌。 軌道的實際中心線與軌道的幾何中心線的偏差不應大于3mm，龍門吊行車軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1／1500；兩根軌道相對標高允許偏差為10mm。

5、軌道接頭的磨平處理

   1、梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度）。

   2、側(cè)向彎曲矢高：lL/1500 且不應大于10.0；（L---柱間距）。

   3、垂直上拱矢高：10.0 。

   4、兩端支座中心位移：安裝在鋼柱上時，對牛腿中心的偏移：5.0；安裝在混凝土柱上時，定位軸線的偏移：5.0。

    5、軌條梁支座加勁板中心與柱子承壓加筋板的偏移：t/2；（t---柱子筋板的厚度）。

行車軌道梁跨度標準？

國家標準GB50205-2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

1、梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度）

2、側(cè)向彎曲矢高：lL/1500 且不應大于10.0；（L---柱間距）

3、垂直上拱矢高：10.

0 4、兩端支座中心位移：

1）、安裝在鋼柱上時，對牛腿中心的。

吊車內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤間隙大怎么調(diào)節(jié)？

最好拆檢軸承，看滾道是否已經(jīng)疲勞剝落。不知道你說的間隙是內(nèi)外圈間距還是軸承內(nèi)外圈軸向的串動量，如果是后者，由于這種傳動鋼球于滾道的接觸點不正常導致滑動出現(xiàn)異響，在滾動沒有剝落的情況下可以更換大直徑鋼球來調(diào)整。

小型吊車轉(zhuǎn)盤曠，偶爾有輕微響動,起轉(zhuǎn)有時輕有時重,上下左右都搖晃。也許是里面的回轉(zhuǎn)軸承磨損過大，換換軸承就好；當然你得確定不是減速機異響。配重一般使用螺絲固定在支座上的，擰緊看看再說嘛，如果是轉(zhuǎn)盤滾子間隙大有要考慮更換轉(zhuǎn)盤了。

鐵路橋梁墊石高度要求？

（1）支承墊石的平面尺寸大小要能夠承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長度和寬度要比橡膠支座大5-10cm左右。墊石高度要大于10cm，以保證從梁底到墩臺頂面有足夠的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調(diào)換時使用。

　　（2）支承墊石內(nèi)要布鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑為8mm時，間距宜為50mm X 50mm，豎向鋼筋要和墩臺內(nèi)鋼筋相連接。澆筑墊石用的水泥標號應不低于C30號，墊石混凝土頂面應預先用水平尺校準，力求平整而不光滑。

　?。?）支承墊石的表面應平整、清潔、干爽、無浮沙，支承墊石頂面標高要求準確無誤。尤其是一片梁端安置兩個支座時，這兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制。同一片梁的兩個或四個支座的支承墊石頂面要處于同一平面內(nèi)，其相對高度差不應超過± 1.5mm，同一支承墊石高度差應小于0.5mm，以免發(fā)生偏壓、初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。

到此，以上就是小編對于吊車梁支座間隙的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吊車梁支座間隙的4點解答對大家有用。