本篇文章給大家談?wù)劷ㄖさ剀囕v統(tǒng)計(jì)，以及建筑工地車輛統(tǒng)計(jì)圖對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、關(guān)于土石方車輛計(jì)算
- 2、車流量怎么計(jì)算?
- 3、施工企業(yè)車輛傷害事故的特點(diǎn)與特征分析?
關(guān)于土石方車輛計(jì)算
1、其工程量均按設(shè)計(jì)圖示尺寸以基礎(chǔ)墊層底面積乘以挖土深度計(jì)算。其中挖溝槽長(zhǎng)度，外墻按圖示中心線長(zhǎng)度計(jì)算；內(nèi)墻按圖示基礎(chǔ)墊層底面之間凈長(zhǎng)線長(zhǎng)度計(jì)算；內(nèi)外凸出部分（垛、附墻煙囪等）體積并入溝槽土方工程量?jī)?nèi)計(jì)算。
2、親，您好；25公里運(yùn)輸土石方大概40-80元一方.運(yùn)輸土方二十公里100-200元錢一方。要根據(jù)數(shù)量的多少來(lái)計(jì)算的。土方承包按所承包的土方工程量計(jì)算。也就是說(shuō)：跟人家談多少錢一方。
3、打預(yù)制鋼筋混凝土樁的體積，按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)以體積計(jì)算，長(zhǎng)度按包括樁尖的全長(zhǎng)計(jì)算，樁尖虛體積不扣除。
4、m*3m*6m的（但是費(fèi)自己的車）?？梢愿鶕?jù)車廂的尺寸計(jì)算得出，而對(duì)于造價(jià)來(lái)說(shuō)默認(rèn)土是天然密實(shí)方， 拉土車運(yùn)的土是松方狀態(tài)，這兩者之間要換算，換算公式可以參考造價(jià)中關(guān)于土石方章節(jié)中土體間換算系數(shù)確定。
5、萬(wàn)方土石方拉運(yùn)2667輛車。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：大的土方車可以拉30方，根據(jù)計(jì)算得出8萬(wàn)方拉運(yùn)需要2667輛車。
車流量怎么計(jì)算?
車流指數(shù)計(jì)算公式：V=π*d*n*q/p。其中V表示可派出的車輛數(shù)，d表示運(yùn)營(yíng)車輛的平均載客能力，n表示客流量，q表示客流所占比例，p表示高峰系數(shù)。
一般計(jì)算車流量不是往返都計(jì)算。車流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某路段的車輛數(shù)量，車流量公式為車流量等于通過(guò)車輛樹(shù)除以時(shí)間，與車輛往返無(wú)關(guān)。
計(jì)算高峰時(shí)溫州的車流量用公示Qg=Q*Ag計(jì)算。通過(guò)Qg=Q*Ag可以計(jì)算的。高峰小時(shí)車流量計(jì)算公式：Qg=Q*Ag。式中：Ag-高峰小時(shí)系數(shù)，根據(jù)工程設(shè)計(jì)資料取值0.09，Q-各預(yù)測(cè)年的24小時(shí)交通流量。
道路交通量調(diào)查中的車流量就是包括所有在該線路上行駛的車輛，即如果是四車道的就是四車道的車流量。十字路口，只有4*2（路線只有兩條）=8條車道的流量。
最大車流量怎么算，不一定，因?yàn)槟阋词怯?jì)算多長(zhǎng)時(shí)間及什么地方的最大車流量，比如，城市的某個(gè)街道，其最大車流量就是在行車高峰時(shí)，某段時(shí)間內(nèi)雙向通過(guò)的車輛數(shù)除以所計(jì)算的時(shí)間，得數(shù)就是該段時(shí)間的最大車流量。
施工企業(yè)車輛傷害事故的特點(diǎn)與特征分析?
1、通過(guò)事故分析，施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的一些在場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車使用上存在的不安全行為主要表現(xiàn)在以下方面：無(wú)證上崗、缺乏安全意識(shí)及專業(yè)技能不足。
2、公路工程傷亡事故的主要特點(diǎn)包括：（1）事故集中發(fā)生。
3、根據(jù)道路交通事故造成的損害后果，道路交通事故可分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故4種： a、輕微事故，是指一次造成輕傷1～2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足200元，非機(jī)動(dòng)車事故不足100元的事故。
4、安全法規(guī)和主管部門的政策已經(jīng)發(fā)揮作用，建筑施工安全狀況正在朝著好的方向發(fā)展。
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